日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业(yè)内人(rén)士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略(把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ru把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁ì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国(guó)内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。<把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁/p>

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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