关于(yú)宝马大降价的(de)原因的最新(xīn)知识答(dá)案(àn)内容如(rú)下：

　　1、宝马(mǎ)大降(jiàng)价的(de)原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大(dà)幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流传(chuán)。此(cǐ)前据多家媒(méi)体报道(dào)，官方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨(chén)宝(bǎo)马在今年3月(yuè)末国产上市(shì)的豪(háo)华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这(zhè)种大幅度(dù)的优(yōu)惠多是通(tōng)过汽贸店放出(chū)来(lái)的，不算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给(gěi)出了7万的优惠。11月(yuè)，奔(bēn)驰官方(fāng)发布消息，开始下调部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表明，宝(bǎo)马奔驰(chí)的产品已经无法(fǎ)支持(chí)他(tā)们的新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。从降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰更(gèng)激进。这也(yě)说明了一个问题，那就是宝马新(xīn)能源业务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软价(jià)值，市(shì)场口碑和影响力一直(zhí)居高(gāo)不(bù)下。转变(biàn)到新能源赛道之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映到终(zhōregretted用法及例句，regret的用法和例句ng)端(duān)市(shì)场，豪华品牌的(de)销量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就(jiù)是和(hé)二线新势力相比(bregretted用法及例句，regret的用法和例句ǐ)也相差甚(shèn)远。

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