暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业(yè)引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全(quán)的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据(jù)港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案(àn)应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝(ju二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音é)、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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