金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口M高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思odel S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国(guó)的售价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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