日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至(zhì)关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消(xiāo)息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力(lì)很强。许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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